京阪電車について｜枚方市で不動産を売却するなら株式会社エヌホームへ！

京阪線においてATS1967年に関西民鉄で初めてATS（自動列車停止装置）を導入しました。さらに現在より一層安全性を向上させる為、京阪線において多情報連続式ATSへ全面更新しました。また、運転士や車掌が利用客の乗降を確認し、安全に閉扉を行うための監視用テレビ装置の高輝度化やハイビジョン化を進めているほか、ホームからの転落やホームと車両の間への落下に関する対策として、ホーム足下灯のLED点滅式への更新や新設、ホーム転落検知装置や非常通報ボタンの設置など、安全最優先の原則に則り、安全設備の充実を図っています。
このほか駅の信号機、ポイント、行先表示器、案内放送などを自動的に制御する「自律分散式列車運行管理システム（ADEC）」により、安全で円滑な運行管理を維持しています。さらに、地震への対策として、駅や高架橋などの耐震補強も進めています。

京阪電車では、事故や災害などの非常事態に備えて多様な訓練を実施しています。そのなかでも、毎年行っている総合事故復旧訓練と総合防災訓練は、京阪電車だけでなく近畿運輸局などの関係機関の協力のもとで実施しています。毎回さまざまな状況・場面を設定し、緊急事態発生時にもすみやかに行動をとれるようにしています。また、爆発物などの危険物によるテロ行為を想定した鉄道テロ対応訓練も実施。
このほか、安全設備やその他関連機器の保守・点検を徹底するために必要な技術継承教育、運転士が備えるべき知識・能力の維持向上のための技能講習を実施し、安全確保のために日々取り組んでいます。

視覚に障がいをお持ちの方のホームからの転落を防止するため、ホーム点字ブロック内方線を全駅全ホームに設置しているほか、視覚的にホーム端部の危険性を訴える注意喚起シートを京橋駅と光善寺駅に設置。また、ホームドアについて、2022年3月に京橋駅に最初のホームドアが設置され、以後主要駅等に順次設置を進めています。
駅係員および乗務員には、お手伝いが必要な利用客の方へのご案内方法を学ぶ「ヒューマンサポート研修」を実施。エレベーターやオストメイト対応トイレなど、ハード面でのバリアフリー対策を充実させているほか、主要駅にAED（自動体外式除細動器）を設置するなど、利用客が安心して利用できるよう、ソフト・ハード両面から取り組みを進めています。